La Generalitat ara diu que ara, si toca, un tren tipus trmvia fins a Berga
Després de rebutjar estudis de recuperació del tren fins al Berguedà en iniciatives parlamentàries els governs de CIU , i l´estudi que si va fer el tripartit(PSC-IC-ERC),que deia que per qüestió de rendibilitat econòmica, no era sostenible, ara, a 3 mesos d´eleccions diuen que si toca el tren. I que de realment palpable planificat és l´acostament amb l´allagament de la linia de Manresa fins a Sallent, confirmat al Pla d´infraestructures. Qui s´ho creu si no hi ha estudi acurat per on pasarà i com´s´executarà que faci inclourel a l Pla d´infraestructures? Caldrà estar atents, i es que la malla urbana a l´estil metropolità al Bages, el Berguedà pot tendir a ser la segona o primera vivenda de proximitat ben interconectada amb tren que doni servei a la comarca veina i a la nostra, sostenible pel creixement demogràfic previst, però sobretot per necessitat i justicia històrica.
La notícia reproduïda per Ràdio Berga diu així:
La Generalitat estudia recuperar la línia de tren fins a Berga amb un nou model de vehicle. Es tracta d´un tren tramvia, inèdit a Catalunya, però que funciona en d´altres països, com Alemanya. Són trens que viatgen entre ciutats, però, que, quan entren en via urbana, circulen com un tramvia.
És a dir, amb un carril propi, aturant-se al semàfors, i a menys velocitat, entre 50 i 60 quilòmetres per hora.De moment, el Govern ja té decidit incorporar quatre noves línies de tren tramvia al pla d´infraestructures del transport de Catalunya per als pròxims vint anys. Una de les quatre línies uniria Tarragona amb Reus, Vila-seca, Salou i Cambrils. Una altra aprofitaria l´antiga via de Renfe entre Lleida i la Pobla de Segur. La terceria uniria Martorell i Igualada, passant per Sant Esteve Sesrovires, Masquefa i Capellades. I l´última connectaria l´aeroport de Girona amb el centre de la ciutat, i arribaria fins a Flaçà, al nord del Gironès. Les quatre línies costarien 600 milions d´euros, i el Govern estaria disposat a assumir la inversió en els pròxims 20 anys.
La línia Manresa-Berga està pendent d´estudi, i encara no se sap si s´incorporarà o no al pla d´infraestructures. Per això, l´entitat Via Lliure es mostra prudent davant de la notícia, i el president, Carles Solà, recorda que, de moment, l´únic compromís ferm del Govern és fer arribar el tren fins a Sallent.El nou model de tren, una barreja entre els ferrocarrils convencionals i els tramvies urbans, no és el que més preocupa als que reclamen l´arribada del tren al Berguedà. Qualsevol model pot ser bo si recupera la línia fins a Berga.Al costat de la línia Manresa-Berga, també estan pendents d´estudi altres línies, com de Mollet a Caldes, la d´Olot a Girona, la de Flaçà a Palamós, i una alta amb trajecte per concretar a les Terres de l´Ebre. Via Lliure demana al Govern que no faci els estudis pensant només en si al Berguedà i a la resta de comarques afectades hi viu o no molta gent, i recorda que la Generalitat estudia altres línies de tren en zones molt més despoblades, com el tros que va de la Pobla de Segur fins a Andorra.Fins ara, el Govern sempre ha desestimat recuperar el trens fins al Berguedà, perquè diu que, amb la població que té la comarca, el ferrocarril tindria molt pocs usuaris, i no seria rendible.
[@more@]
